Les résidents s'opposent au projet d'usine de carton de Greenwood

Un premier plan de site pour une usine de fabrication d'emballages en carton ondulé Saica Pack proposée sur Pushville Road près d'Emerson Avenue à Greenwood

Cartes fournies par la ville de Greenwood

Les voisins s'inquiètent d'une proposition qui pourrait amener une usine de fabrication d'emballages en carton ondulé à l'extrême sud de Greenwood.

Saica Pack US, une filiale de la société espagnole Saica Pack, demande le rezonage d'environ 42,7 acres près de l'angle sud-ouest de Pushville Road et Emerson Avenue pour une usine de fabrication d'emballages en carton ondulé. Le terrain est actuellement zoné résidentiel et devrait être rezoné industriel pour le projet, selon les documents de la ville.

La mission de Saicia est de fournir des solutions durables pour la fabrication de papier et d'emballages recyclés, ainsi que la gestion et la valorisation des déchets, selon le site Web de l'entreprise. L'installation proposée de Greenwood aurait une superficie d'environ 390 000 pieds carrés et Saica prévoit d'investir environ 100 millions de dollars pour construire l'installation. Environ 98 employés à temps plein y travailleraient une fois que les opérations complètes commenceraient, avec un salaire moyen de 39,86 $ de l'heure, selon les documents de la ville.

Les emballages en carton ondulé, ou cartons ondulés, sont similaires au carton, mais les cartons ondulés sont constitués de plusieurs couches et sont généralement utilisés pour les emballages de vente au détail ou les cartons d'expédition. Le carton a tendance à être une seule feuille, souvent utilisé pour les boîtes de céréales ou de jeux de société, selon Shorr Packaging Corp.

Avant une audience prévue sur le rezonage lundi, les résidents des environs expriment des inquiétudes quant au rezonage du terrain et à l'implantation d'une installation industrielle.

Donna Zelner, une agente immobilière qui vit en face de l'installation proposée sur Emerson Avenue, estime que le terrain devrait rester résidentiel. Il y a des centaines de maisons autour de la propriété, y compris la subdivision Elmwood Estates en construction, a-t-elle déclaré.

"Je vends des maisons là-bas, mais je ne pense pas que j'ai des clients qui voudront construire là-bas avec ce grand… bâtiment de fabrication en face de celui-ci", a-t-elle déclaré.

Une partie de la raison pour laquelle Zelner pense que c'est à cause de la hauteur du bâtiment, a-t-elle déclaré. La majorité du bâtiment devrait mesurer 38 pieds de haut, mais une plus petite section du côté sud du bâtiment mesurera 76 pieds de haut, selon les premiers plans.

"Vous allez voir ça", a déclaré Zelner. "Ils ne peuvent pas mettre assez d'arbres et de buissons et d'autres choses pour couvrir cela."

Zellner était l'un des nombreux résidents à assister à une réunion communautaire avec le cabinet d'avocats représentant le promoteur la semaine dernière. Au cours de la réunion, le promoteur a déclaré que l'installation ne serait utilisée que pour la fabrication et l'assemblage des boîtes en carton ondulé. Il n'est pas prévu de l'utiliser comme papeterie, a-t-elle précisé.

Lenard Sexton, qui vit dans la subdivision Meadows of Bainbridge au nord-ouest de la propriété, se demande également si les gens voudraient vivre à côté de l'installation. Il croit que cela changerait le caractère de la région.

"Je ne pense tout simplement pas que ce soit un bon choix pour la communauté", a déclaré Sexton. "Je ne pense pas que ce soit un bon ajustement si près de trois quartiers."

La propriété est entourée d'un zonage résidentiel sur deux côtés. Immédiatement à l'ouest se trouvent les voies ferrées de Louisville et de l'Indiana et au-delà se trouve un grand zonage industriel, selon les documents de la ville.

Du côté sud, le terrain est zoné pour un projet de développement d'unités pour maisons unifamiliales. Ce développement se situe dans les limites de la ville de Whiteland.

Zelner et Sexton sont également préoccupés par la durée de séjour de l'entreprise à Greenwood.

"Que se passe-t-il si quelque chose ne va pas avec leur entreprise ou quoi que ce soit et qu'ils font faillite, ou qu'ils veulent simplement déménager ?" dit Zelner. "Ensuite, cette zone est zonée pour l'industrie et il y a déjà un bâtiment là-bas. Ils pourraient y installer n'importe quel type de bâtiment industriel avec toutes sortes de… choses dont nous ne voulons tout simplement pas."

Parmi les autres préoccupations qu'ils ont figurent la pollution lumineuse et la circulation, en particulier la façon dont la circulation supplémentaire des camions affectera Pushville Road et Emerson Avenue. La circulation est déjà mauvaise dans la région, et davantage de gros camions et de semi-remorques aggraveront la situation, a déclaré Zelner.

"Nos routes ne sont pas prêtes pour ça, elles ne sont pas faites pour ça", a-t-elle déclaré.

Un embranchement ferroviaire est également prévu pour l'installation. Zelner et Sexton craignent que le trafic ferroviaire ne bloque les routes à proximité lors du chargement et du déchargement des matériaux, ont-ils déclaré.

"Comment allez-vous faire passer les véhicules d'urgence par là ?" Sexton a déclaré: "Je ne comprends tout simplement pas. Cela n'a tout simplement aucun sens où il se trouve. … Rien ne dit qu'ils doivent le mettre juste là."

Le promoteur a dit aux résidents que l'éperon était nécessaire pour aider au déchargement des boîtes en carton ondulé et des matériaux, a déclaré Zelner.

Dans un rapport préparé par le personnel de l'urbanisme avant l'audience de lundi, ils ont encouragé la collaboration entre le promoteur et les voisins pour créer une "coexistence harmonieuse" entre les types de zonage. Ils ont également recommandé neuf engagements que les fonctionnaires doivent adopter comme conditions pour le rezonage.

Parmi les engagements, le personnel a recommandé au promoteur de s'engager à placer une cour tampon de 40 pieds sur la limite sud de la propriété et à ne pas émettre d'ordres "offensants". Ils ont également recommandé au promoteur de placer un chemin le long de l'avenue Emerson et de placer un passage pour piétons à travers Emerson se connectant au réseau de sentiers d'Elmwood Estates, selon les documents de la ville.

Le personnel de la Ville a également recommandé des améliorations à la façade le long du chemin Pushville et de l'avenue Emerson, et de préparer une étude de la circulation pour le développement.

Zelner est d'accord avec le développement du terrain en tant que résidence et dit qu'elle sait que cela augmenterait également le trafic. Mais la quantité de trafic ajoutée ne sera pas la même, a-t-elle déclaré.

"Ce sont essentiellement des voitures", a-t-elle déclaré. "Ce ne sont pas de grands semi-remorques, donc je ne vois pas où avoir des maisons là-dedans serait autant préjudiciable que ce que c'est d'avoir ce bâtiment de fabrication."

Sexton dit qu'un petit centre commercial, comme celui de Chicago's Pizza sur Worthsville Road, conviendrait également à la place d'une usine de fabrication.

"Ce n'est pas aussi intrusif qu'une usine le serait", a-t-il déclaré.

Les riverains ont également lancé une pétition pour obtenir des signatures de ceux qui s'opposent au rezonage. Plus de 115 résidents ont signé la pétition jusqu'à présent, et la pétition sera remise à la commission du plan lors de la réunion de lundi, a déclaré Zelner.

De nombreuses personnes qui ont signé assisteront également à la réunion, a-t-elle déclaré.

SI VOUS ALLEZ

Commission consultative du plan Greenwood

Quand : 19h lundi

Où : Centre-ville de Greenwood, 300 S. Madison Avenue

Plus d'informations : greenwood.in.gov/boards/