Test ONU : qu'est-ce qui fait qu'un boîtier 4G… un boîtier 4G ?

Une boîte classée UN est-elle vraiment différente d'une boîte en carton ondulé ordinaire ? Au sens physique, il n'y a peut-être pas beaucoup de différence en termes d'apparence et de sensation d'une boîte UN, mais le processus impliqué dans la certification d'une boîte classée UN est ce qui en fait un type d'emballage unique. Si vous voyez un code qui ressemble à celui ci-dessous imprimé sur votre boîte, vous pouvez être assuré que la boîte a subi les tests nécessaires pour la certifier comme une boîte classée UN conçue pour expédier des marchandises dangereuses.

Il existe des directives très spécifiques qui doivent être suivies pendant le processus de test de l'ONU et qui sont conçues pour garantir que votre emballage peut transporter des marchandises dangereuses de manière suffisamment sûre et empêcher tout rejet dans l'environnement environnant. Vous trouverez ci-dessous certaines des exigences en matière de tests de l'ONU requises par les États-Unis (PHMSA) ainsi que par le Canada (Transports Canada).

Tout comme dans le monde politique, ONU signifie Nations Unies. Ces exigences d'essai qui ont été adoptées par les États-Unis et le Canada ont été introduites par les Recommandations types des Nations Unies sur le transport des marchandises dangereuses, qui ont fourni une base pour l'élaboration de règlements harmonisés pour tous les modes de transport. Transports Canada et la PHMSA ont tous deux pris des éléments des recommandations du modèle UN lorsqu'il s'agit de créer leurs propres exigences d'essai spécifiques à l'ONU.

Conditionnement

Une fois que les composants de l'emballage sont envoyés au laboratoire, la boîte 4G extérieure doit subir un processus de conditionnement qui est requis par le 49CFR à 178.602 (d) et TP14850 à 7.3.1. Ces boîtes doivent être conditionnées pendant 24 heures à une humidité et une température spécifiques conformément aux deux réglementations.

Épreuve de chute

Conformément au 49CFR 178.603 et au TP14850 7.4, des tests de chute sont requis pour tous les types de conception d'emballage. La hauteur de chute est déterminée par le groupe d'emballage (X, Y ou Z) et il y a 5 échantillons de boîtes entièrement assemblés contenant chacun l'emballage intérieur approprié à un poids spécifique. Chaque boîte est déposée dans une orientation différente qui comprend le haut, le bas, le côté long, le côté court et le coin. Pour passer, il ne peut y avoir de fuite des contenants intérieurs et le carton extérieur lui-même ne doit présenter aucun dommage susceptible d'affecter la sécurité pendant le transport. L'emballage intérieur doit rester complètement à l'intérieur de la boîte extérieure après avoir été déposé.

Norme de vibrations

Ce test est requis par le 49CFR à 178.608 mais n'est pas requis par Transports Canada. Essentiellement 3 paquets d'échantillons entièrement assemblés sont placés sur une table vibrante pendant 1 heure. Pour réussir ce test, il ne doit y avoir aucune rupture ou fuite dans l'emballage lorsque l'emballage est retourné sur le côté immédiatement après le test.

Essai d'empilement

Trois boîtes d'échantillons entièrement assemblées doivent subir un test de gerbage qui soumet une force appliquée à la surface supérieure de chaque boîte équivalente au poids total des emballages identiques qui peuvent être empilés dessus pendant le transport. Ce test est requis par le 49CFR à 178.606 et le TP14850 7.5. Pour qu'un emballage soit accepté, l'échantillon d'essai ne doit présenter aucune détérioration pouvant nuire à la sécurité du transport ou aucune déformation susceptible de réduire sa résistance et aucune fuite.

Test Cobb

Auparavant, j'ai écrit un blog expliquant les spécificités des tests Cobb, dans lesquels tous les boîtiers 4G doivent être capables de passer à la fois le 49CFR 178.516 et le TP14850 7.8.

Ce test détermine la résistance à l'eau/l'absorption de la surface extérieure du boîtier 4G et dure 30 minutes. Il existe une formule spécifique située dans les deux règlements qui aide le laboratoire d'essai à déterminer si le panneau de fibres réussit ou échoue.

Essai de pression hydrostatique

En plus de ces tests, si vous expédiez des liquides par voie aérienne, vous devez vous assurer que les conteneurs intérieurs sont capables de résister à un différentiel de pression de 95 KPA requis par IATA 5.0.2.9. J'ai également écrit un long blog sur ce sujet. Ce test lui-même ne serait pas requis lorsque l'ONU certifie une boîte 4G, mais il est important que vos conteneurs intérieurs contenant du liquide soient capables de respecter le seuil de 95 KPA pour répondre à l'exigence IATA.

ICC dispose d'une grande variété de conteneurs intérieurs capables de répondre à cette norme de test de pression, et tous nos boîtiers 4G ont été testés conformément aux différentes réglementations sur les marchandises dangereuses. Découvrez notre gamme d'emballages 4G.

Vous avez des questions sur les emballages UN ? Consultez notre FAQ sur les emballages UN ou téléchargez notre infographie sur les emballages.

Vous pouvez contacter notre équipe d'experts au 855.734.5469 ou nous envoyer un e-mail, nous serons heureux de vous aider.

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